El JUEVES 23 INAUGURAN BY PASS DE LA AV. IQUITOS

El jueves 23, a las 6 a.m., se inaugurará el viaducto de la avenida Iquitos, que se inicia en el cruce de Paseo de la República con la calle Mariano Carranza (a la altura del puente Iquitos de la Vía Expresa), pasa por encima de la avenida México y desciende sobre la Prolongación Iquitos, en el límite con Lince.

Así lo informó Armando Molina, asesor en temas viales de la Empresa Administradora de Peaje (Emape), de la Municipalidad de Lima, y de cuyo centro de costos sale el financiamiento de la obra. “El ‘by-pass’ prácticamente estará listo dos meses antes de lo previsto”, refirió.
La empresa constructora Elvisac entregará el viaducto terminado al Concejo de Lima este lunes 20, indicó Luis Carrasco, uno de los ingenieros residentes de la obra, que permitirá dar fluidez al tránsito vehicular que sale del Cercado de Lima y La Victoria rumbo a Lince, San Isidro y Miraflores.
Los trabajos comenzaron el 29 de junio y, entonces, se tenía previsto terminarlos en febrero, explicó Molina, de Emape. “El plazo se ha adelantado gracias a la experiencia que el equipo del concejo y los contratistas han alcanzado los últimos años en obras viales”, refirió el asesor.
La pista elevada que pasa por encima de la avenida México y va en paralelo a la vía norte-sur del Paseo de la República, es decir, la auxiliar de la Vía Expresa, está prácticamente lista. Ahora se trabaja en la colocación de los muros de contención de las rampas de subida y bajada, y en la pavimentación de las mismas.
Personal del Consorcio Supervisor Paseo de la República, que verifica que la obra se lleve a cabo conforme a los planos, indica que fue necesario cambiar las tuberías de agua de los inmuebles adyacentes a la pista auxiliar de la Vía Expresa, en la zona de influencia.
Según el concejo capitalino, el ‘by-pass’ –que tendrá dos carriles– reducirá de 45 a 10 minutos, en hora punta, el tiempo que toma llegar desde el puente Iquitos hasta Prolongación Iquitos, un tramo que hoy exige pasar por cuatro vías diferentes: la auxiliar de Paseo de la República, la calle Enrique Villar, la Av. José Gálvez y la calle Manuel del Pino, o en su defecto, la Manuel Segura.
Humberto Guzmán y Luis Sanabria, gerente técnico y gerente de Servicios a la Ciudad del Concejo de Lima, respectivamente, coincidieron en destacar que esta obra formará un eje vial con la reconstruida avenida Iquitos, cuyos trabajos acabaron en noviembre.
LAS CIFRAS
500 Metros mide el viaducto de la Av. Iquitos. De ellos, 205 corresponden al puente que pasa sobre la Av. México.
45 Km/h será la velocidad promedio a la que, gracias al ‘by-pass’, los mil vehículos que cada hora transitan por la zona irán del puente Iquitos a la Prolongación Iquitos. Hoy lo hacen a 10 km/h.
22 Millones de soles es la inversión total de Emape, del Concejo de Lima, en la obra.

MOTOTAXI SOLAR

Fuente : Dr. Werner Pacheco

La conservación del medio ambiente ha sido la preocupación más importante del Dr. Werner Pacheco Luján, docente e investigador de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), en la Facultad de Ingeniería Electrónica y Eléctrica (FIEE), quien ha construido el primer mototaxi solar del país, el cual podría también utilizar baterías o pedales.
Los mototaxis son vehículos que se usan con bastante frecuencia en diversas regiones del Perú, incluida la capital, pero son también unidades altamente contaminantes debido a las características de su motor y el combustible que utiliza. Por esta razón, Pacheco ha visto la necesidad de realizarle algunas modificaciones para eliminar la emisión de dióxido de carbono que daña el medio ambiente y reducir la contaminación sonora que provoca debido al bullicio de sus motores.
Este vehículo funciona principalmente con energía solar gracias a varios paneles que se encuentran acoplados al techo de la carrocería y que están conectados directamente al motor, pero a su vez la energía recolectada sirve para recargar unas baterías que permiten al conductor tener la opción de usar energía eléctrica en los días que no haya sol o incluso en la noche.
Es importante mencionar que cada una de estas fuentes de poder trabaja por separado. “Es más eficiente porque cada una es independiente; cuando hay sol, funcionan los paneles solares, pero cuando está nublado, solo funciona la batería”, comentó Pacheco
El investigador calcula que el vehículo puede alcanzar una velocidad de 50 kilómetros por hora y que la vida útil de las baterías es de tres a cinco años, proporcionándole al motor energía suficiente para recorrer 120 kilómetros en promedio de autonomía (antes de requerir ser cargada).
“Este proyecto me tomó más de cuatro años llevarlo a cabo, porque no he recibido apoyo económico, lo he avanzado solo”, dijo el investigador y recalcó que no ha tenido ninguna ayuda financiera de entidades privadas o públicas para el desarrollo de este prototipo.
Por ahora, el doctor Pacheco y su equipo constituido por estudiantes se están enfocando en conseguir la patente de este nuevo modelo. Considera que la patente es la razón por la cual no consigue interesar a otros inversionistas.
“Los empresarios se desaniman cuando ven que la patente es de [la Universidad Nacional Mayor de] San Marcos, ya que eso los obliga a pagar un porcentaje por los derechos”, agregó el investigador, que necesita ayuda financiera para terminar este modelo de mototaxi.

TUNEL CONECTARÁ RIMAC CON SJL

El túnel norte que conectará el Rimac con San Juan de Lurigancho, estaría listo en diciembre cuando finalice la perforación de 300 metros lineales del cerro Santa Rosa.
Los vehículos podrán circular por el túnel una vez que culminen los trabajos de revestimiento, asfaltado de la vía y trabajos complementarios en el primer trimestre del 2011.
Los túneles de ida y vuelta entre el Rimac y SJL serán cubiertos internamente por una capa de concreto durante las primeras semanas del próximo año.
Ambos túneles contarán con vías de dos carriles en cada sentido, con la posibilidad de ampliación de un carril más por cada túnel. Se espera mejorar el tránsito de ingreso y salida para más de un millón de pobladores de San Juan de Lurigancho, permitiendo la reducción del tiempo de viaje y la reducción de costos de traslado. Con esta obra se descongestionará notablemente el flujo vehicular por la zona de Acho, Puente Nuevo y Vía de Evitamiento y se convertirá en un nuevo eje vial formado por las avenidas Arequipa-Tacna-Prolongación Tacna-Las Flores y Próceres de la Independencia.

EL METROPOLITANO. INSTALAN MODULOS PARA ESTE SERVICIO

Foto: Altavoz activado

(Fuente: El Peruano) Entregan 50 mil tarjetas a escolares y universitarios

Informan que pasajes se mantendrán en S/. 1.50 al operar la ruta completa


Alrededor de 50 mil tarjetas electrónicas inteligentes para viajar en las unidades de El Metropolitano fueron entregadas hasta el momento a universitarios y escolares de manera gratuita, informó el gerente de operaciones de Protransporte, empresa encargada de la operatividad de este sistema de transporte masivo en Lima, Javier Cornejo.

“Desde el 15 de agosto se entregaron 50 mil tarjetas y los estudiantes que aún no las tengan y deseen adquirirlas pueden acercarse a la Estación Central, donde se instalaron dos módulos especiales para que puedan obtenerlas”, sostuvo.

Agregó que, en total, son más de 700 mil usuarios que cuentan con tarjetas electrónicas desde la puesta en marcha del sistema de transporte urbano masivo, de las que el 70 por ciento son personalizadas (fueron entregadas a las instituciones, universidades y otros) y el 30 por ciento restante no, pues fueron adquiridas en máquinas dispensadoras de la Estación Central.

Pasajes se mantienen

El funcionario indicó que una vez que empiece a operar todo el corredor, desde el distrito de Chorrillos hasta Independencia, el precio del pasaje no tendrá ninguna variación y se mantendrá el valor de S/. 1.50.

Anotó también que los ómnibus alimentadores empezaron a cobrar desde hace un mes, teniendo como costo de S/. 0.80 para adultos y S/. 0.40 para estudiantes.